Re: [新聞] Uber條款爭議怎解?交部:租賃車轉計程 at Gossiping

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由 aswq17558 發佈分享連結
我還記得有一次在高雄辦事,晚上搭了最後一台自強號回台中。到台中時應該是半夜11
點多了吧,上班族在外面奔波一整天,回家其實沒有辦法馬上休息的,要聽老婆的嘮叨,
要陪小朋友玩最後一輪,要分攤一點今天的家事…..,

上了車站前的排班計程車。
「麻煩太原火車站」,講地址怕司機難找,所以說了一個好認的地標。
https://i.imgur.com/SxD3DGH.png
「那我們走台灣大道接文心路比較不會塞」,司機溫暖的說。 https://i.imgur.com/qwuEgHR.png
計程車司機像是看透了我眼中的疲憊,雖然不明說,還是想了辦法,讓我在車上可以喘口 氣,多一點自己的時間,不用急著從公司戰場轉移到家庭戰場。 這是uber冷冰冰的評分系統,與路線預覽做不到的事,電腦化把人與人的情感、眼神交流 忽略,當人和人之間不再交流,那社會就不再有意義。 最後雖然還是選了南京東路這條,沒有走台灣大道轉文心路,畢竟老婆也在家忙了一整天 ,但是依然打從心裡感謝台中火車站排班計程車。 ※ 引述《a4338993 (大熊薏仁湯)》之銘言: : 限制一小這還是得修吧 : 不然UBER還是很慘阿== : 憑啥UBER只能坐長途? : 我是支持UBER多修一條網約車法 : 至少還能保障確保先知道車資 : ----- : 聯合新聞網 : Uber條款爭議怎解?交部:租賃車轉計程車 Uber派遣 : https://udn.com/news/story/7266/3755920 : 交通部二月廿一日預告俗稱「Uber條款」的「汽車運輸業管理規則」一○三條之一修 : 正草案後,不只是計程車、租賃業對壘,兩方支持的乘客也升溫對立。交通部政次王國材 : 上周分別與計程車、Uber協商,希望九千多輛租賃車轉為計程車,並仍可透過Ube : r派遣,預計後天再與租賃業者溝通。 : 王國材昨受訪說,交通部立場是「Uber可以存在」,但派遣的「產品」,計程車、租 : 賃業須符合各自法規。對於雙方爭議,他則指「已有收斂」。 : 「Uber條款」最大爭議在限制小客車租賃業透過App媒合載客,每趟次需達一小時 : 以上,等於幾乎排除與Uber合作的生意;其餘還有載客車輛不得巡迴,需返回公司再 : 前往載客等規定,若法令生效,形同判Uber死刑。草案預告期至四月廿六日,各方尚 : 未取得共識。 : 小客車租賃業近來希望交通部在公路法增訂「網約多元小客車」,讓小客車租賃業除了既 : 有的汽車租賃業,另成立「約租車業」,採網路叫車、電子付款、不裝計費表,並在搭車 : 前確認車資,業者訂價。 : 計程車業則認為,交通部推出「多元化計程車」已符合上述「網約車」型態。但Uber : 認為,經營多元化計程車,須先登記為計程車客運服務業,但Uber屬於與車隊合作的 : 派遣台系統商,其浮動費率更接近自由市場的「各取所需」,就像購買機票、飯店有淡旺 : 季之分,為何交通運輸就不能以市場供需為依據? : 王國材說,Uber除了與九千多輛租賃車合作,另與一千多輛計程車合作推出「Ube : r Taxi」(透過Uber派遣平台預約計程車),由於目前Uber與租賃業合作 : ,已有如計程收費,修法是為明確區隔兩者,以時、日計費。如此一來九千輛租賃車可能 : 加入計程車客運業,可採多元化計程車模式,車身也無需漆成黃色。民眾若要搭乘超過一 : 小時的車程,可透過Uber媒合租賃車,若只是短程路途,再透過Uber媒合計程車 : 。 --

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