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【華航機師罷工】自稱華航退休總機師 他批「嫌華航不好就離開」
  Yahoo新聞     https://bit.ly/2titU7D

此次華航機師罷工共有5大訴求,對此,卻有人認為罷工缺乏合理性,將自身意見寫下,
並在文末署名為華航退休總機師,雖無法確認該名撰文者的真實身份,但這篇文章已在臉
書、LINE等社交軟體大幅流傳。

機師工會5大訴求包括,訴求一:改善疲勞航班,要求長程航班8小時以上3人派遣,前天
(2月9日)協商時改為7小時以上3人派遣,12小時以上4人派遣;訴求二:副駕駛升訓制
度透明化,保障國籍機師工作權;訴求三:禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算
帳,與工會達成協議之權益項目由會員專屬;訴求四:撤換破壞勞資關係之不稱職主管;
訴求五:比照長榮航空保證第13個月全薪、納入團協、並只有會員限定。

但這名自稱華航退休總機師的網友認為,飛行員的飛時、班表、休時就是法規律定的,當
初加入這個行業每一個人都知道並簽署同意,且並非天天都是紅眼班或曼谷班,同時飛班
前後都有適當的休息。

同時,他指出,機師每年有113天固定休假,加上30天年假,再加上可請5天有薪事、病假
,「也就是說一年超過1/3的時間必須要給假,平均每月必須要給11天假,那個工作有這
麼好的福利?按照勞基法國定假日上班還要給雙薪?」

針對薪資部份,他首先表示:「平均機長月薪40萬、資深副駕駛30萬、副駕駛20萬,還不
夠好嗎?」且指出,出任務時每天有120美金零費,和地勤員工出差費一樣多,但地勤出
差卻必須自費旅館及餐費,飛行員是公司提供旅館組員自負餐費而已。

「有機隊因為任務需求經常住高雄85大樓,或台中5到7天駐外站出任務,可以月領1600美
金零用金?(大機隊5,000至1,000不等)這部分就比一般薪水階級高太多了,免稅外還不
算在薪水及飛加部分。」

這名華航退休總機師認為升訓制度一向公開透明,他指出,華航自訓機師7年,軍退機師3
年可以升訓機長的標準在全世界航空公司來說都是最快的,所以華航有很多30歲出頭的機
長,包括747-400,這在美國是絕對不可能的事。

「問題有些問題人物達不到升選訓標準,或是已經在受訓過程,但因為能力不足無法完訓
,公司有給這類組員多次加課或重考機會,但部分人仍然遭受退訓,請問這些人如果保送
上壘,那公司如何確保飛行安全?」

「這些人既然嫌華航不好他們可以選擇離開呀!這時候就不會感謝華航的培育與訓練了,
就是翅膀長硬了可以無法無天了!再說機師酒測問題,一大堆人在外站喝的亂七八糟,有
任務還是狗不理!酒測本來就和飛安息息相關不可以鄉愿,酒駕的問題已經讓我們深惡痛
絕更何況酒駕飛機?你不要命,公司所有的員工還要活下去!」

華航、AOR標準派遣人力規定及他航的詳細派遣規定比較表:

https://bit.ly/2SG3hI7
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小評:派遣人力看起來是長榮>華航>他航=AOR規定
     但前日工會的要求突然變7小時實在是...

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民主政治是所有的政體中最為困難的制度,因為它需要廣泛而普及的知識
而我們一般人擁有權力時,往往忘了我們也應該擁有智慧
我們的教育普及了,但是智慧卻永遠被大多數愚蠢的人所阻礙不前
                                       The Lessons of History(Will Durant)

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