[新聞] 屏東高鐵站若蓋好 運量估比最慘的彰化還 at Gossiping

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1.媒體來源:
聯合報

2.記者署名
記者董俞佳

3.完整新聞標題:
屏東高鐵站若蓋好 運量估比最慘的彰化還要慘

4.完整新聞內文:
2019-09-11 10:42聯合報 記者董俞佳╱即時報導

行政院宣布屏東要蓋高鐵站,不過,交通部鐵道局的運量評估分析中,竟然沒有屏東站新
增的運量,只有整體的運量為每日4000到4500人。學者根據鐵道局總體評估,預估屏東新
增的運量每天只有1000到1100人,比彰化現在每日約1800到2000人還要少,運量估計會比
最慘的彰化還要慘。

根據高鐵各站運量統計,運量最高的台北,去年每日有4萬1648人、第二的台中站每日有3
萬294人、第三的左營2萬4977人,至於新站雲林3523人、苗栗2331人、彰化站每日為1854
人是運量最低的站。

根據鐵道局評估,預計民國130年,屏東站每日平均運量為4000到4500人,不過,這個運
量是加上左營移轉到屏東站的運量,並沒有屏東站建置好後的新增評估運量。鐵道局表示
,因為新增運量計算不容易,因此還未評估。

淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示,蓋了一個高鐵站,到底會新增多少運量,這個評
估是非常重要的,過去也都有,因為這樣才會知道蓋了這個站會有多少人因此獲得利益,
以及高鐵整體會帶進多少收益,如果只是移轉的運量,對高鐵整體的營運來說沒有意義。

張勝雄表示,如果沒有估計新增的運量,如何知道會增加多少人搭乘,這個不是幾百元的
事情,而是幾百億的工程。從鐵道局的整體評估中可以看出,未來高鐵屏東站新增的運量
約只有每日1000人次左右。

鐵道局表示,彰化現在的運量比較低的原因是彰化高鐵站建置在彰南,彰北的民眾因此會
到台中站搭乘,所以雖然彰化縣的人口也不少,可是新烏日跟彰化很近,因此導致分離效
果。

鐵道局表示,屏東應不太一樣,因為屏東週邊沒有其他高鐵站,所以只能到屏東搭乘,不
會跟彰化一樣有分離效果。但是,也不排除屏東跟高雄的依存度很高,這點確實沒錯,但
鐵路跟公路畢竟不一樣。

5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7266/4041173?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news

6.備註:

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