Re: [問卦] 印象中的華航空難 at Gossiping

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由 breezy1812 發佈分享連結
會說是因為駕駛員或維修技術不好才一直掉飛機的,真的是一看就是完全沒接觸過航空產
業就在放話的菜雞

先說維修部分
歷史上的空難只有兩成左右是因為機械故障而導致的,八成都是人為,也就是駕駛員因素
,而國籍航空歷史上的空難,幾乎每一次都是人為因素,真的干維修人員屁事

再來講飛行員技術部分
說沒技術的真的是好笑
華航長榮前期都是靠軍轉軍退的飛行員在飛,上次復興擦撞橋的飛行員也是軍退
台灣軍方的飛行員訓練之嚴苛,有興趣可以看下面這系列的影片
https://youtu.be/qsA9cGRhD8c
這還是現代的,以前的訓練更嚴格更硬 而且飛民航跟軍用戰鬥或特技的技術差太多了 很多民航培訓出來的飛行員都是非常尊敬飛官的 可以說根本不存在技術不到家這種問題 就算是一般培訓的民航機師,也是要經歷過非常多的考核,從小飛機開始飛起然後經過各 種航路訓練機型訓練甚至還要考維修執照才有辦法成為的 跟在駕訓班考到駕照就能上路差的太多了 真的沒那個能力技術的,受訓期間就會被刷掉了 那為什麼華航復興會一直掉飛機 但同樣前期也是靠軍人在飛的長榮卻一台都沒掉過? 最根本的原因還是管理階層有沒有把飛安視為最重要的事情 像上次復興台北空難,那機長就已經前科累累,多次心理考核有狀況,但復興還是讓他繼 續飛 還不就是因為上層想賺錢,飛安什麼的放其次 反正飛那麼久了都沒有問題,這一次也不會有問題,把你裁掉我又要花更多錢培養新的人 起來,那你就繼續飛吧 結果就是飛到倒閉 結論,一台飛機掉下來,排除掉恐攻之類的意外,八成都是人為 這八成的人為絕大多數都馬是因為管理階層睜一隻眼閉一隻眼,抱著投機取巧的心態,so p沒有嚴格要求並讓不適任的飛行員繼續飛才釀成的大禍 怪到台灣飛行員跟維修人員的技術上,只能說八卦版真的一堆平常沒在接觸,出事情最愛 高談闊論的== --

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