Re: [新聞] 韓國瑜市府考慮…愛河興建空中纜車 at HatePolitics

熱度資訊

由 jackie0414 發佈分享連結
※ 引述《rodneytw (桂圓紅棗茶)》之銘言:
: 蓋旗津到高雄港纜車?這是不是有什麼誤會?
: 旗津北端是高雄第一港口,南端是高雄第二港口,旗津跟本島之間的地方就是高雄港。
: 那要怎麼蓋旗津到高雄港纜車,旗津本來就是高雄港的一部分啊。
: 現有的渡輪,
: 鼓山到旗津,6分鐘。
: 前鎮到旗津中洲,8 分鐘。
: 真愛碼頭到旗津,12分鐘。
: 完全看不出來蓋纜車是有什麼用。

你可以問瑞士很多山頭有鐵路、公路還有公車蓋纜車有甚麼用。

你可以說巴西那個無數電影取景的山頭蓋纜車有甚麼用,反正有公路到那座山。

你可以說聖淘沙連SMRT都接上了,還蓋纜車有甚麼用。

你還有大腦和手指,這年頭沒看過豬走路也該吃過豬肉。

沒讀過相關資料還有Google可以用。

==============================

纜車就是為了讓人高處看景觀阿。

高雄港纜車不是不能建,有興趣搞OT或BOT的廠商很多,但關鍵在適宜出發的幾個點

都在管制區內。要建纜車,前後端點一定要有高級餐廳或咖啡廳,要有公車與步道

都能到。如果出發點不放管制區內,那高度不夠。

目前不影響航道的唯一解是壽山往旗后山,但壽山若避開英國領事館古蹟,

出發點會在軍事管制區或國家自然公園範圍內。

先前舊高市府想從85大樓跨過主港區,但因超大型輪船、散雜船還是有可能在港區中心

活動,因此原定的80公尺高不可行。

但旗后山本身也有無線電燈塔 山體本身有工事、有古蹟。

最後,還有一個問題叫颱風。對,巴西新加坡很難有颱風 瑞士沒颱風

這讓纜車完全靠人工高地(就是兩端都是人工超高塔)的成本會非常大

(因為人工高地方案就是從新灣區到海岸公園,但路線會經過迴船區

雖然已經很少用但還是會用)

高雄港蓋不蓋纜車從來不是有沒有用的問題,而是卡在航道、颱風、古蹟、軍管。

如果沒用,就不會從謝長廷時期就開始發夢
-----------------------------------------

瑞士有鐵路的叫皮拉圖斯山 有公路的叫葛羅莉亞山

巴西那叫糖麵包山

新加坡的叫花柏山

很多電影取景,覺青不是最愛看電影嗎
--

網友評論