Re: [爆卦] 柯文哲說OBike失敗因「國人水準還沒到」 at Gossiping

熱度資訊

由 takechance 發佈分享連結
※ 引述《iamgungod (讓自己更強!!)》之銘言:
: 台北市長柯文哲12日表示,台北市的U-Bike比荷蘭還要成功,讓荷蘭也派員來取經。「我都告訴我的部屬,政策不要自己發明,要參考國外的經驗,模仿國外成功的那套制度,稍微修改一下就可以帶進來台灣。」
: 柯認為,很多城市連U-Bike都沒辦法成功,而談到以失敗收場的Obike,柯說自己預測錯誤,是因為「國人的水準足以使用U-Bike,但還沒到使用Obike的水準。」

錯,
Youbike的捷安特公司聽了柯的話, 不知道是一聲幹還是笑在心裡.

Youbike的捷安特公司在支那也有在經營共享單車事業, 採用與台灣相同的系統,
只有支付從悠遊卡改為當地公車卡+微信支付而己.
https://www.youbike.me/

據個人側面了解, 當地人對Youbike的評價很高,
因為相較支那各種雜七雜八的共享單車, Youbike好騎10000倍.

除了好騎之外,
有樁的共享單車相較 Obike 這種到處放的單車有以下好處.

1.
不會被亂放. 容易整理.

世界所有的無樁單車至今都是被亂放, 被破壞.
支那還可以靠大量的便宜人力去不斷整理, 有些國家無樁單車半年就毀壞殆盡.

就連日本的共享單車也不敢作成無樁式的, 日本人的素質在全世界都不能算低的吧.
荷蘭為什麼來學Youbike而不去學摩拜還是ofo?

柯說的素質論根本就是一個笑話, 因為世界上目前不存在這種素質的國家.

2.
容易維修

就算世界上出現了柯所說的無敵高素質國家, 無樁單車的運營成本仍舊極高.
原因就在於維修成本.

單車就算正常使用, 一段時間就要維修.
而無樁單車放的到處都是, 維修部門根本無法確認那些單車已經壞了,
(因為停車地點過於分散, 許多車停好後也常被人整台移動.)
反觀有樁單車, 維修部門去定置點掃一遍就好了.

Obike後期滿地壞車, 支那垃圾場的壞單車山都是這樣來的, 因為實在沒法修.

我認為目前的共享機車Wemo也遲早會發生這個問題, 儘管他收費較貴.
但我不認為他的維修和換電池人力, 有可以與機車損益兩平的機會.

當然也有人說, 那把單車作成消耗品不就好了?
答案就是單車難騎, 而且也很不環保.

3.
容易調配

如果早上騎Youbike的人, 應該很常看到Youbike整批被卡車載走的情況.
因為Youbike不同時間單車的流向是不同的,
在流出的那一方如果沒有從外地補充單車, 一下單車就沒了.

假日的淡水人應該也常看到這種情景吧.

而Obike根本作不到這點, 因為他沒有固定定點可以讓卡車作調配之用.
(當然因Obike在台灣從沒成風氣, 在支那單車流向始終都是業者破不了的局.)

支那有採用回頭車, 讓人用便宜甚至付他錢的方式把單車騎回流出區域,
不過不僅沒有完全解決問題. 台灣人力也不可能那麼便宜給人使用.

話說, 當初支那有一陣子無樁單車力壓有樁共享單車,

最大的原因其實是許多支那地方政府有樁共享單車作的太爛,
(就像早期的高雄c-bike廢到笑.)
無樁單車才被吹的神乎其神.

支那共享單車作的好的地方政府, 像太原, 泉州之類的,
當地人根本不會騎無樁單車, 都像台北一樣騎地方政府作的有樁共享單車.

關於這產業還有很多可提的, 不過很明顯的可以知道.

柯文哲, 從來沒真正了解過這產業.

--

網友評論