[轉錄] 柯文哲市長台北捷運晚會致詞稿 at HatePolitics

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來源:台北市府網站
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市府新聞稿

出席北捷100億人次感恩晚會 柯文哲:這是偉大的成就,也是臺灣歷史上重要的里程碑

發布機關:臺北市政府秘書處媒體事務組

臺北市長柯文哲14日晚間出席臺北捷運100億人次感恩晚會,邀請到捷運幕後英雄,以及
前市長許水德、黃大洲,一起見證北捷史上重要里程碑。

柯文哲指出,臺北捷運從1996年通車以來,經過23年的成長,終於在今年的3月31日寫下1
00億人次的歷史紀錄,這是臺灣歷史上重要的里程碑。他特別提到1986年行政院核定臺北
都會區大眾捷運系統初期路網後,由時任的許水德市長成立籌備處,之後在黃大洲市長的
堅持下,完成六線齊發的創舉,如今已從通車初期的每日4萬人次到現在每日的210萬人次
,是很大的成長。

柯文哲也提到其實所有偉大的事業或企業,不是一開始就非常順利,事實上一開始包括木
柵線的火燒車、爆胎等,都是靠捷運前輩的努力,把這些困難一個一個克服過去,才有今
天偉大的成就。

柯文哲表示,臺北捷運現在已經成為臺北在世界上可以驕傲的事情,包括乾淨、秩序、讓
座,都成為臺北捷運的文化,如果大家有去搭過國外的地鐵就知道,臺北捷運開通23年能
維持這樣的捷運文化實在是不簡單,這表示國民的道德水準已經到了一個程度,他還自爆
有被其他乘客斥責過沒有排隊的經驗。

柯文哲在會中跟大家分享臺北捷運目前的幾個進度,包括環狀線的中環段會在今年底正式
營運,萬大線和信義線東延段則如火如荼興建中,尤其市府把臺北捷運當作臺北智慧城市
的先行者,包括E化、無人商店、物流、智慧置物箱、5G系統等,都會在臺北捷運率先成
。

不過,柯文哲也指出臺北捷運從過去以來有幾個缺點正設法改善中;第一是TOD(以交通為
導向的都市計畫),因為當年在規畫捷運路網時,沒有把都市計畫的精神帶進來,為解決
這個問題,目前市府把40個捷運站在都市計畫上進行重整,也就是說必須把捷運路網當作
一個主要交通都市計畫是按照這個交通路網來設計,所以臺北市大概在今年會公布40個
站的TOD都市計畫設計準則。

其次是商業化,柯文哲表示捷運開通23年以來票價都沒有漲,到他接任後已經形成重大的
壓力,所以要設法增加業外收入,否則就會出現票價壓力。他以香港捷運為例指出,臺北
捷運票價的收入占比太高,相較於香港捷運,他們不動產收入和商場收入占比遠比臺北捷
運的百分比高很多,所以他希望臺北捷運不僅在交通的本業上,業外收入也要再努力。但
他也高度肯定臺北捷運非常爭氣,在過去4年的業外收入大幅成長,目前正在用士林站當
作測試,未來在商業化的目標下,會再努力增加業外、也就是物業管理的收入。

再來就是產業化,柯文哲認為臺北捷運路網發展到現在,比較遺憾的是沒有建立臺灣自己
的軌道工業,要如何建立臺灣的軌道產業,這個有勞交通部再去思考。

最後就是捷運站體的特色化,柯文哲表示,臺北捷運目前有117個站,僅劍潭站有造型,
他認為如果重來一遍,要讓每個站都有造型,要有代表地方特色的文化,為了解決這個問
題,未來每年都會拿幾個捷運站出來,做藝文改裝,找企業來認養,把捷運站再弄得漂亮
一點。

柯文哲強調,即便臺北捷運有上述這些問題需要設法改善,但100億人次就是一個偉大的
成就,他由衷地感謝所有捷運前輩們的努力,讓臺北成為世界的文明城市。

柯文哲隨後在會中頒發最佳CEO獎給臺北捷運的顏邦傑總經理,感謝他過去這4年來對臺北
捷運的貢獻。

心得附註:
從捷運中山書街北段(中山-雙連)讓誠品進駐+南段(中山-台北車站)改造,還有捷運
商品行銷、店鋪增設、販賣機,這幾年北捷真的努力在增加業外收入,同時也顧好營運品
質。

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