[新聞] 疲勞航班有得談! 機師工會答應討論折衷 at Gossiping

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疲勞航班有得談! 機師工會答應討論折衷方案

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〔記者陳宜加/台北報導〕華航機師勞資今天下午將二度協商,交通部依舊定調為勞資座
談會。交通部政次王國材今天上午表示,工會願意討論折衷方案,如果今天可以初步達成
共識,希望工會儘快結束罷工。

由於首度協商中,華航堅持飛航時間8小時航班才改3人派遣,與工會僵持;交通部提出折
衷方案,平均7.5小時航班改3人派遣,包括8小時以上航班一律改3人派遣、6至8小時航班
一條一條談,由王國材主持協商。

工會理事長李信燕上午表示,機師檢定證已收取超過600份,今天二度協商,工會釋出善
意,除了飛航時間7小時航班改3人派遣訴求,也願意討論交通部所提的7.5小時折衷方案
,但必須要有配套,端看華航對案。

王國材表示,交通部希望7小時、8小時有彈性,目前工會初步同意來談,交通部所提折衷
方案為8小時以下依個案討論。華航、長榮均符合AOR規定;若降至7小時,可能影響飛安
的航線,交通部願意接受3人派遣。

王國材也說明,與工會初步討論,逐條太辛苦,可能建立疲勞航班的指標,並歸納為通案
,例如特殊機場、紅眼班次、特殊航路等特性,與交通部想法一致。

不過,王國材說,交通部不考慮修法,AOR為依據國際規範,以飛航時間規範派遣,並以
飛航執勤時間規範上限,工時不會過長。華航方案雖已優於AOR,但工會認為部分機師仍
感覺疲勞,縱然沒有違反規定。

他強調,就交通部立場,合法是最基本的,特殊航線則以例外處理,兼顧飛安。但根據華
航估算,占比最高的區域航線有40%為7至8小時航班,影響甚鉅,呼籲勞資協商過程中,
同時考量華航公司的經營成本。〔記者陳宜加/台北報導〕華航機師勞資今天下午將二度協商,交通部依舊定調為勞資座
談會。交通部政次王國材今天上午表示,工會願意討論折衷方案,如果今天可以初步達成
共識,希望工會儘快結束罷工。

由於首度協商中,華航堅持飛航時間8小時航班才改3人派遣,與工會僵持;交通部提出折
衷方案,平均7.5小時航班改3人派遣,包括8小時以上航班一律改3人派遣、6至8小時航班
一條一條談,由王國材主持協商。

工會理事長李信燕上午表示,機師檢定證已收取超過600份,今天二度協商,工會釋出善
意,除了飛航時間7小時航班改3人派遣訴求,也願意討論交通部所提的7.5小時折衷方案
,但必須要有配套,端看華航對案。



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看來就是 跟我說的一樣
7小時看航線 8小時3個
跟長榮一樣嚕~~~~

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